关于二十四道拐的收费

闲鱼野鹤

关于二十四道拐的收费，目前的政策有临时调整。景区门票目前免费，但观光车仍需照常收费。

当前最新政策（2026年9月27日起）

由于景区展览馆正在进行改展升级，二十四道拐景区门票实行全免。免票期从2026年9月27日开始，至展览馆施工结束（恢复时间待通知）。在此期间，景区内的观光车服务正常运营，车票按原标准收取。展览馆区域暂停开放，但观景台、安南古城等区域可正常游览。

常规收费参考（免票期前）

在免票政策之前，常见的收费组合有以下几种：

· 门票 + 观光车套票：约 80元（含门票与观光车）。
· 分开购买：门票约 30-60元，观光车约 20-50元。其中观光车有不同线路：仅上观景台约20元，若要走完24道拐全程则约50元。
· 其他费用：自驾停车费约 5元/次。

游览提示

有游客反馈，远观24道拐全貌的体验更好，乘车走完弯道的体验相对有限。你可以根据当天开放情况，选择仅前往观景台游览。

由于政策可能随时调整，建议出发前拨打景区电话 0859-7611100 确认最新收费情况。

海姆

要向杭州市学习，西湖景区历来不收费！

闲鱼野鹤

海姆 发表于 2026-10-1 09:51
要向杭州市学习，西湖景区历来不收费！

谢谢老师！

  前人种树，后人收费。 假如能将太阳圈起来，晒太阳也要收费。

彩色风筝

二十四道拐在哪里呀？

从善如流

呵呵、又是地方政府摇钱树吖！小童子是新时代的房奴，心不甘情不愿财布施：　　咱们老祖宗留下的江山是自然景观、属于老百姓公共通行道路，法律上不能拦车收“过路费”！
　　不怕不识货、我亲身经历＝宜良68道拐、东川48道拐、政府出钱改造路面、护栏，公路本身免费，法律红线：乡道这类法定公路，不允许拦车收取过路费。只是顺带变成网红打卡路、自驾直接通行不收费。
　　玩过虎跳峡高路２４道拐：属于开放式徒步野线，局部加装了护栏，政府明确：不会因为修护栏就拦路收费。（只有上虎跳峡是开发收费景区）


　　您是说晴隆24道拐＝抗战文物+4A景区遗址公园、 这段4公里老公路＝全国重点抗战史迹文物，被整体划入4A景区。配套有观景台、抗战展览馆、美军加油站、安南古城等一整套文旅设施，由文旅公司运营管理。收费不是“买路钱”，是景区游览服务、参观文物遗址、景区游览车费；不能直接自驾开上24道拐老路，这条老路已经不再承担社会车辆通行功能。所以采用景区门票模式补贴保护和运营。　　它是一条历史公路，大家习惯把它当成“路”，而不是当成博物馆、遗址公园。原来这一段使用的省道/县道，因为风景好，就被景区圈起来拦车收门票，这种属于舆论“圈路收费”；但24道拐老路已经退出常规交通功能，作为文物遗址封闭管理，属于合法情况。　　自驾去晴隆24道拐，有没有办法不买观光车，只远距离免费观景？

闲鱼野鹤

从善如流 发表于 2026-10-1 14:08
呵呵、又是地方政府摇钱树吖！小童子是新时代的房奴，心不甘情不愿财布施：　　咱们老祖宗留下的江山是自然 ...

谢谢老师！

廖若晨星

谢谢老师介绍  关于二十四道拐的收费

闲鱼野鹤

廖若晨星 发表于 2026-10-1 14:40
谢谢老师介绍  关于二十四道拐的收费

谢谢老师！

从善如流

彩色风筝 发表于 2026-10-1 10:31
二十四道拐在哪里呀？

在贵州吖、抗战大名鼎鼎的史迪威公路！
　　自驾盘山公路，都默认一个朴素的认知：弯道越多、山路越险、风景越绝、含金量越高。晴隆二十四道拐、东川四十八道拐、宜良六十八道拐、怒江七十二道拐、盘龙古道六百多道弯！　　跑遍云贵川藏的网红天路、答案见仁见智：山路并非拐越多越好，好看、好走、有温度、有底蕴，才是真正的好路。
　　古人修路、现代筑路，都是靠一道道弯道拉长路程、放缓坡度，把险峻的高山，拆解成平缓可通行的道路。怒江72道拐蜿蜒盘旋，消解了横断山脉的万丈落差；宜良68道拐层层叠叠，顺着山脊铺展成s弧线；东川48道拐依山就势，让深道观连通外界。弯道是山水与人类的和解，是险峻地形里的通行智慧，这也是玩弯弯山路爽歪歪的体验。

　　也正因弯道自带独特美感，数字越大越容易被追捧，“唯弯道数量论”是个误区，以为拐多就是顶配风景、顶级体验？对比几条知名盘山公路就会发现，弯道数量，并不是衡量道路价值的标准。
　　论名气，贵州晴隆二十四道拐弯道最少，却是所有盘山公路里底蕴最厚重的一条！它没有几十上百道弯道的声势，却是独一无二的抗战公路遗址，是镌刻着家国记忆的文物古道。如今被划入景区封闭管理，不再作为便民通行公路，游客想要近距离体验，必须乘坐观光车。短短二十四道弯，胜在百年历史底蕴，却输在了旅行体验的亲民度上！！

　　反观云南的几条多弯网红路，弯道数量更多，却藏着最朴素的民生温度。宜良68道拐，官家精心修缮防滑路面、潭石护坡、钢缆护栏，全程免费通行，既是村民日常出入的便民县道，也是游客免费打卡的云端奇观；东川48道拐，平整路况、通畅弯道，服务乡野通行，无门票、无管制，自驾随心穿行；虎跳峡高路二十四道拐，是小童子光脚的天堂古道！原生态无商业化、免费接纳每一个徒步斗法的旅友。

　　这些路，弯道数量远超晴隆二十四道拐，没有文物景区的光环，却有着最珍贵的良心：公共、普惠、利民！政府修路护路，只为便民通行、畅通山野，不为圈景收费、溢价牟利。它们弯道更多、风景更密集、体验更自由，这份不功利的民生底色，远比单纯的数字和名气更让小童子敬畏。

　　当然、弯道绝非越多越好，过量、过密、过急的弯弯绕，反而暗藏安全隐患：山区密集弯道路段视线受阻、盲区极大，路面狭窄、容错率极低；让驾驶员持续频繁打方向、踩刹车，极易晕头转向！！雨天湿滑、山间落石、大雾天气，急弯叠加陡坡，引发会车冲突、侧滑失控等高风险！！！

呵呵、盘龙古道六百多道连续弯道，视觉震撼拉满，堪称极致景观，全程高频转弯、持续盘旋，对老司机心态和车辆状态都是极大考验，且限行限季、通行约束极多。足以可见，弯道是风景，也是风险；是筑路智慧，也是行车考验。不必追捧弯道数量，真正好玩的就是心跳跳？

　　老话讲“不怕不识货，就怕货比货”：贵州２４道拐胜在历史，却过于商业化；而云南68道拐、48道拐，２４道拐胜在普惠、胜在真诚、胜在烟火与山海共生！
　　最美的天路不是弯道堆砌的数字奇观，而是路为民所用、景为人所享、美不高价、险有防护的温柔归途。弯道多少是皮囊，体验初心与温度，通途是否真正的灵魂？

彩色风筝

从善如流 发表于 2026-10-1 16:36
在贵州吖、抗战大名鼎鼎的史迪威公路！
　　自驾盘山公路，都默认一个朴素的认知：弯道越多、山路越险、 ...

谢谢您的介绍， 史迪威公路我听说过的， 其他就不知道了，没去大山地区， 在江西山路也很多，不过，没啥名气~