本帖最后由 大山之子 于 2024-2-27 20:30 编辑
这些日子在网上看电视剧《南来北往》引起了我许多难忘的记忆。坐绿皮火车是我从上个世纪50年代开始，到如今乘坐的最多的一种交通工具。所以一想起来就有许多的故事在里面。《南来北往》中许多的情节一直都是我记忆中情节的再现，它真实、贴切，是让人记忆深刻的存在。 我第一次坐绿皮火车是在上个世纪的1959年，那年大哥要结婚，正赶上三年自然的灾害前期，家中缺粮，而且办席也没有好大米可吃，就让我去五常水稻之乡在亲戚家均了二十斤好大米。那年我十四岁，几百里的距离，也是第一次坐火车，既生疏，又好奇。 第二次坐绿皮火车是在文革大串联时期，曾两次进京接受毛主席及中央首长的接见。绿皮车上人多得好像装豆包一样，行李架上睡着人，坐席下边也是横躺竖卧的，就连卫生间也都塞满了人，那车箱内的状态让人惨不忍睹！ 七十年代以后，我在林区上了班，出差是最常有的事。那些年坐火车，只是从伊春到哈尔滨370公里，就是七块六毛钱和收入相比还是有些贵。因此，在车上常有人蹭票，一到检票时，就有一群人被撵到餐车，而且列车员还大声吼叫着，连踢带打的，让人补票，态度也是极其的恶劣！ 对于我们这些公出的人，既使到了目的地，一下绿皮火车，也是撒鸭子往接待站跑，就是半夜下车，也要排到早上七点才能分配旅店，晚了就有可能住不上店，而住澡堂子。不是有句话说，公出人员是“五子登科”吗：穿的像公子，下车像兔子，运气不好就住澡堂子，办事像孙子，报帐时钱花超了就像个傻子。如果遇上旅店有臭虫，那就惨了，咬得利害，一宿都不得安宁。 再说每年过年，我五弟就提前来伊春接我们一家四口人，我们背着大米、猪肉、鱼、山特产品等，因为没有公交和出租车我们从南山绕行，要步行近10里路，提前两个小时出发才能到火车站登上绿皮火车，说起来回趟老家过个年也真的不容易！ 到了新世纪，伊春修了高速路，我们回省城就多了一种选择，可以坐长途大巴了。尤其是这几年，伊春到省城又开始修高铁了，等正式通车我们老俩口一定会坐一把，回伊春看看。听说在伊春市区建了铁路公园，有老式蒸汽机车和绿皮车箱陈列在此，以展示伊春城市的变化和绿皮火车的发展。
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发表于 2024-2-27 20:20
发表于 2024-2-27 21:16
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