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五． 交通 说起香港的交通，用两个字“发达”可以概括。 先说公交：香港的街道很窄，比起我们苏州的人民路来，大约只有三分之一宽，来来往往的车辆很多，大巴大多数是双层的，座位是固定的，上层53个座位；下层27个座位，33个站位；一辆大巴最多可载113个乘客，车子很空，就是上下班的时候人多一点，但也不会满，人们自觉的排队上车，一些座位是专给“学童”、“长者”留的，上车的乘客不会去抢座那个位置，不像我们苏州的公交车，一些人挤上车抢位置，管它是给老人或者是给小孩、孕妇座的，先坐上去再说。有老人或小孩来了，则低着头，或将头朝向窗外，视而不见，你奈我何。公交站台也很简单，那有我们苏州造的古色古香的阁楼式的漂亮，我们苏州的任何一个公交站台都比他们漂亮。做到简单实用，节约原材料。更有意思的是，公交车的停车场都在大楼底层，乍到香港的人是不容易找到的，我想大概香港地方太小，划不出一块空地来专作停车场吧。来来往往的大巴很多，好像没有堵车的，驾驶室在车子的右边，与我们的车子相反。但红灯停绿灯行，是与我们一样的，大概这是国际通用的吧。有时候也会“堵”车，最多五分钟就过去了。不像我们的私家车很多，（据说是中国第三，上海、北京，下来就是苏州了，这还是喜还是忧？）因为停车费很贵，香港人上下班一般有车也不开车，乘地铁或公交。 再说地铁：香港的地铁是世界有名的。据说仅次于莫斯科的地铁。我也乘过北京、上海、广州、南京等地的地铁，设施和建筑没有香港的好喔。地下四通八达，宽广明亮，价格比公交便宜，所以乘的人很多。买一张“八达通”卡，与我们的苏州通卡差不多，凭身份证，六十五岁及以上老人半票优惠，一卡在手，四通八达，用它可以乘大巴、中巴和地铁，方便极了。地铁的出口一般在大的商场内，买东西非常方便。不像我们苏州的“苏州通”卡，六十岁以上（含六十岁）享受半票要凭身份证和户口簿办理，公交还分“月票通用”和“月票不通用”；听说不久就要取消这种不合理的规定，（苏州已在2008年7月实行月票全市通用。）说是月票要提价了，提价50%。另一点比香港好的，就是七十岁以上（含七十岁）老人享受免票乘公交，这是香港人比不上的。最后说说“卡”，香港的八达通面上只有一个大写的“8”，以颜色区分是学童、长者、成年人，而我们的苏州通，面上“交通银行”的字很大，“苏州通”三字倒很小，怎不知道这是一张交通银行卡，还是一张苏州通卡？我们都义务为交通银行做广告，却不收取一点广告费，苏州人可爱，苏州老人更可爱。 最后说说报站名，公交车、地铁到了某站，都要报站名的。在香港公交是用流动字幕中文和英文各报一遍，而地铁则用三种语言广播，先是用白话（类似与广州话）报一遍，再用英语报一遍，最后用普通话报一遍，同时每个车厢还用流动字幕显示。而我们苏州是用语音报站的，有时语音坏了，就没有人报站了，成了哑巴车。还有一点使我们老年朋友不满意的，上车呼叫：“老年卡”，其他卡却不叫，这是歧视老人还是爱护老人，过去有人提过这方面的意见，（现在已经不叫老年卡，叫免费卡了。）但如今影响还在，这是对苏州老人的尊重？有人说这是无所谓的，小事一件，我不这样认为，要用人性化管理。 还有一件我们这里比不上的，香港的公交车上的刷卡器规格、高度都是一样的，便利乘客刷卡，而我们这里有高有低，有的实在不方便，特别是对老年人来说，更是不方便。 为什么内地的公交就不能好好学学呢？
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发表于 2019-5-31 13:14
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