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大巴山是一块英雄的土地。上世纪六十年代末，从汉江两岸到嘉陵江两岸，九十余万铁道兵、民兵和三线学兵，浩浩荡荡开赴大巴山。十年后，这些人走了，留下了一条神奇的铁路，也留下了一座座墓碑…… 今年清明节，雨纷纷地下着。我又一次来到了大巴山，来到了巴山火车站的烈士陵园。我已是五上巴山了。我知道，几乎在襄渝铁路沿线的每个车站，都有这样的烈士陵园。那些烈士有集中掩埋的，有就地散葬的，还有许多无名烈士墓。有人作过粗略统计，在襄渝铁路每一公里钢轨下，至少有两名死难者。 我是1981年参加铁路工作的。1979年这条铁路开通后，那些当年参加铁路建设的三线学兵已经回城工作了。我的一位师傅叫余庆华，1969届初中毕业生。毕业那年，她才十六岁。当时，陕西境内正在修阳（阳平关）安（安康）铁路，已经抽调了四十万民兵。加之陕北、关中、陕南都在搞水利建设，这些还没有上山下乡的学生就上了铁路建设工地。他们那一批去了一万人，后来的1970届又去了一万五千八百人。这些学生按照部队编制，组成了一百四十一个连队，其中女子连二十六个。有一百一十九名学生再没有回来。 余大姐所在的连队，在紫阳县麻柳乡修铁路。那地方谷壑纵横，河流湍急，荆棘丛生。山里没有公路，施工机具和生活物资运不进去，修一公里铁路要先修三四公里公路，那是完全用双手和双肩开路的。打炮眼，人是悬挂在半山腰的，一把钢钎，一把铁锤，人飘荡在山腰上像树叶一样。她小时候连放鞭炮都要捂着耳朵躲到一边，而那些装着几公斤几十公斤火药的炮声一炸响，战友们都跳出壕沟，像是战场上的冲锋。当时，山里没有电，满山都是帐篷和石板房。两人共用一套被褥，蚂蟥钻到肉里吸血，衣服上沾满了虱子。平时大多吃白米饭，几乎没什么菜。因为蔬菜从山外运进来，等分到连队的时候，大部分已腐烂了。尽管如此，战友们斗志高昂。举镐似弯月，落锤若流星。在那激情燃烧的岁月，工作和生活似乎都是诗意的。 麻柳车站我去过，与巴山车站仅一步之遥，中间隔着一个松树坡车站。那个车站北有何家湾四线隧道，南有邬家湾隧道，中间是铁路大桥，车站就建在桥上。那里的山坡也有一座“永垂不朽”的纪念碑，掩埋着十八位铁道兵烈士。麻柳车站有闻名巴山的“隧道书法”：四海翻腾云水怒，五洲震荡风雷激；春风杨柳万千条，六亿神州尽舜尧。还有“只争朝夕”“风流人物”的横联。大气磅礴，气壮山河。那是那个时代镌刻在大巴山上的记忆。 巴山烈士陵园也有对联：为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。这里的三十二位烈士坟墓，是用水泥箍抹的。三排墓丘，呈波浪状曲延起伏，黑色的大理石碑文有半个斗方大。在第一排第一座墓碑上，有这样的碑文：吴三珍，女，十八岁，四川省达县铁子人民公社十二生产大队人，1970年参加襄渝铁路西段会战，1971年2月5日在施工中光荣牺牲。碑文是由达县民兵团和通江县民兵团合立的。（转载，出处同上） | 
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发表于 2015-5-7 10:36
