本帖最后由 文字虫 于 2014-10-6 06:05 编辑
（发表于《中国网》） 冀州的衣食住行 【冀州生活习俗（4）】 冀州的出行
无论何地、何时、何人，出行，都是生活中的必须，都是难能弃离的。
河北省冀州市人们的出行方式，随着经济发展、社会进步而不断变化，使人们深深感觉到生活的越来越幸福。 从千百年来到新中国建国，从建国到如今，出行方式发生了天壤之别的巨大变化。
建国前的出行方式
从千百年来到新中国建国前，冀州人的出行方式，是很原始落后的。 步行。人们出行走亲戚、办事情，最主要的方式是靠“11”号---步行。男人们路近时下步走，十几里、几十里、百里地远行，同样是步行；女人们路近时，也是步行。步行时往往还要带着些东西。 骑驴。家庭条件稍微好些的，人们出行骑头小毛驴。男人们自己骑驴出行；女人们出行骑驴，有其丈夫或者其他男人步行跟随。 坐车。包括坐牛、驴、骡、马拉的大车和马、驴拉的小轿车。少数家庭条件好的人家，也仅是女眷，串亲戚、去看病等出行时坐大车；极少数人家，走亲访友等出行坐小轿车。小轿车是特制的，车轱辘上面如同1间小房子，有门、有窗、装窗帘、有顶蓬。富人家里都有自己的小轿车，专用于出行。一般人家，结婚、去看病，或者去请大夫，要雇用大车或者小轿车。 坐船。遇有水路时，出行坐船。要给船家钱。 坐轿。官宦出行坐轿。轿需要人抬，分二（人）抬、四（人）抬、八（人）抬，等等。一般人家，只有结婚时雇用轿，一般为二（人）抬。 建国前，冀州人大都是几辈子也没有坐过汽车、火车等机动车。
建国后的出行方式
从新中国建国后到上世纪80年代前，冀州人的出行方式，有了很大变化。主要是逐渐消失了骑驴和坐轿，增加了骑自行车、摩托和坐汽车、火车等机动车。 步行。上世纪60年代以前，步行仍然是人们的主要出行方式。1963年至1968年期间，笔者上中学。当时是全县范围内招生，家离学校近的二、三十里，远的六、七十里，但大都是步行，我们一个班40多名同学，仅有4人有破旧自行车。 骑自行车。建国后，冀州人开始购买自行车，以车代步。 上世纪60年代末，有辆自行车，都是一种很大的荣耀和傲然。记得一位县委（当时的县革委）的科级干部因家庭生活比较困难，年年吃救济。后来，有位亲戚给他买了一辆新自行车送给了他。他第一不敢承认是自己的，第二偷偷摸摸地骑用，公开地还是骑原来的破旧自行车。而从此，机关也再也不给他救济了。 到了70年代以后，自行车才逐渐普及。《冀县国民经济统计资料》载：冀州百户拥有自行车，1978年是87辆。 60年代末70年代初，人们结婚不再坐大车、坐轿，改为骑自行车。 60年代，冀州有了自行车客运，俗称“二等车”。“二等车”在那个年代里，是比较方便、理想的小型运输工具。1964年，把它列为客运站为顾客服务项目之一，解决无车村镇旅客的代步工具。由汽车站统一管理，并规定运价。当时运价是：单程每华里5分钱，往返双程每华里4分钱。至1966年发展到十几辆。1970年以后，随着公路通车数量的增加，“二等车”的业务逐渐减少至消失。 骑摩托车。上世纪70年代后期，家庭经济条件好的，开始购买摩托车，出行骑摩托。 坐小拖拉机。上世纪70年代，农村有了小拖拉机，用来农田作业和运输。有时，人们走亲戚或者办红白事，也坐小拖拉机。 坐汽车、火车。随着交通运输的发展和人们经济条件的好转，人们出行乘坐汽车、火车的越来越多。自1973年起到1981年，冀州先后开辟了衡水、新河、李家瓦窑、西南王、徐家庄、码头李5条客运班车路线，共设48个站点。一般只要出县，人们都要乘坐汽车、火车。 坐船。冀州因为河流水源枯竭，水路消失，到60年代末，人们出行坐船成为历史。
现如今的出行方式
从上世纪80年代后到现在，冀州人的出行方式，有了巨大变化。主要是逐渐消失了步行，增加了骑摩托、电动车和乘坐公交车、短途、长途客运车、出租车、私家车。 骑自行车。自行车已经普及，《冀县国民经济统计资料》载：冀州百户拥有自行车，1978年是87辆，1988年达到180辆，平均每户近2辆。如今，骑自行车出行，不但成为家常便饭，而且，被人们认为是锻炼身体的好措施。 骑摩托车。摩托车逐渐成为年轻人必备的交通工具，而取代自行车。《冀州市（冀县）国民经济统计资料》载：百户拥有摩托车，1988年40台，2006年74台。 骑电动车。包括电动二轮车、电动三轮车，还有电动四轮车。进入21世纪后，出行以电动车逐渐取代自行车和摩托车。青壮年人购买电动二轮车；中老年人购买电动三轮车，不但稳，还能够带老伴，或者接送孩子上幼儿园、上下学；农民购买电动三轮车、四轮车，不但能够代步，还能拉载农副产品。 坐汽车、火车、飞机、轮船。包括打的和私家车。现如今，冀州人出行，日常的选择是，坐汽车、火车、飞机、轮船，包括打的和私家车。出行路程近些，坐汽车、火车，远些，坐火车、飞机，水路坐轮船。现在，冀州各个乡镇政府所在地和部分村庄通有至市区的班车。还有市区通往衡水、枣强、新河、南宫、德州、邯郸、邢台、石家庄、天津、北京等等周边大中城市的班车。客运线路共计53条。 家中老人出去走亲戚、检查身体、看病、办事等，晚辈人一般都是给“打的”；出门带有小孩，或者有时接送上幼儿园、学校的孩子，也要“打的”；人们聚会、就餐、几人结伴或个人外出办公事、私事，往往“打的”；遇有天气不好，上下班也“打的”；……。目前，冀州市城区有2个出租车公司，有120多辆车，人们招招手、或打个电话，就可以打辆车。城区和各乡村还有几百辆不同型号的出租车。 私家车进入21世纪后发展很快。《冀州统计年鉴》载：2006年，百户拥有私家车4台；2012年达到26台。2013、2014年发展速度更快，据调查分析，城区50%的户有私家车。 《冀州市（冀县）国民经济统计资料》和《冀州统计年鉴》载：冀州人均交通费,1988年2.7元；1992年3元；2006年51元；2012年 80.75元。 另外，人们出行，还有个东西货运问题。建国前，人们出行带货，依靠牛、驴、骡、马畜力车运输，有“拉脚”的大车运送物资；建国后，先是畜力车运输，后有了汽车、拖拉机运输；如今，有配货站、快递等物流企业。至2006年底，冀州共有配货站35家。 | 
发表于 2014-10-6 06:02
发表于 2014-10-6 23:34
楼主