本帖最后由 远道来客 于 2012-12-28 11:00 编辑
好长时间没讲“上海的故事”了，今天我们就回到上海，来讲讲为什么把上海叫作大上海，这大上海的叫法是从何而来的？ 要讲这个事情，还得从上个世纪的20年代说起了。上个世纪初期，上海的人口已经发展到了100万，它在中国的政治、经济、文化上的地位日趋重要，孙中山看到了这个问题，他在1922年写的《建国方略·实业计划》一书中提出：上海“苟长此不变，则无以适合于将来为世界商港之需用与要求。”提出了“设世界港于上海”，也就是要把上海要建设成为“东方大港”。1927年南京国民政府成立后，迫切要求站稳上海、控制上海。但当时的上海是租界林立，实际控制上海中心城区的却是租界，华人可以控制的华界，只有老城区、闸北和郊区一些地方，而老城区又是人口密集，也很难进行扩展建设。为打破当时租界垄断上海的局面，建设一个新的上海，当时的上海市政府便决定在上海的东北地区，东临黄浦江、吴淞口，与市区相临近的江湾地区征地建设新城区。1829年成立的上海特别市政府，遵循孙中山《建设大纲》提出的方针，为谋求华人管辖区的发展，在1929年7月上海特别市政府第123次会议通过了《大上海计划》，也就是大上海的发展规划，由此上海就出现了“大上海”的叫法。
《大上海计划》是上海历史上第一个综合性的城市发展的总体规划。这个计划首先在黄埔江口沿岸建造万吨级以上的深水码头，真正成为世界级的大港，同时又要改建原沪宁、沪杭铁路，进入新上海地区。 《大上海计划》在江湾一带征地约7000余亩，划为新上海市中心区域，中心区域的各项工程于1930年上半年开始建造，以新市政府大厦为中心，完成了运动场、图书馆、博物馆、市医院、卫生试验所、国立音专、广播电台、中国航空协会等建筑。《大上海计划》的整个规划又分为政治、商业、住宅三个部分。在道路建设上，《大上海计划》仿效了芝加哥、华盛顿等欧美城市，以五角场为中心形成蜘蛛网样放射直线型的干支道路系统，用三条道路，即黄兴路、其美路(今四平路和翔殷西路(今邯郸路)分别接通杨浦、虹口和闸北，用两条道路，即翔殷路、淞沪路通向“大上海”腹地，构成既相分割又互为联系的各个功能区域。这个新的上海市中心建成以后将可以与租界那边的市中心遥遥相对。
市政府大楼
在新城区的道路建设上，总共规划建造十一条“中”字打头的马路，十条“华”字马路，五 条“民”字马路，十条“国”字马路，九条“上”字马路，十三条“海”字马路，十五条“市”字马路，十二条“政”字马路和八条“府”字马路，组合起来正是 “中华民国上海市政府”九个字，同时再按孙中山先生的“三民五权”、“世界大同”的思想进行分区，分区道路分别又命名为三民路（解放后更名为三门路）、五权路（解放后更名五星路，因与吴兴路谐音又更名为民星路）、世界路、大同路（未建成）。 《大上海计划》从1929年正式实施，但到1932年“一二八”事变爆发，工程被迫中止，以后工程时进时停。1937年“八一三”事变爆发后，全部停工。除道路系统外，实际完成的主要工程有：上海市政府大楼（今上海体育学院大礼堂）、上海博物馆（今长海医院影像楼）、上海图书馆（今同济中学图书馆）、上海市体育场（今江湾体育场）、上海市立医院（今长海医院）、国立音专（今公安部上海消防研究所）、上海市广播电台及材料研究所、中国航空协会飞机楼。日军占领上海以后，日军却把这个计划纳入了日军的侵华规划之中，江湾地区成了日军在上海的据点。抗战胜利以后，当时的国民政府根本无力继续实施这个计划，仅仅对在抗战时期受损的建筑做了些修缮。解放以后这些已经建成的建筑，大多都划拨给了上海体育学院和上海长海医院使用，今天我们去这些地方，看到这些具有浓厚民族元素的建筑，很快就会让人想起那个“大上海计划”，也很快就会让人想起“大上海”的叫法，也就在这个计划中开始出现。
博物馆
图书馆
市立医院
国立音专
航空协会飞机楼
体育场
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发表于 2012-12-28 10:57
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