杭州湾跨海大桥北岸连接线二期，工程全长27公里多，南起南湖区大桥镇孙家浜，北到嘉善陶庄跟江苏交界的地方，跟常嘉高速连接。 这条高速双向六车道，设计车速是120码，中间有下甸庙和罗星两个收费站，一个枢纽互通，从这个互通可以转到申嘉湖高速，另外在跟江苏交界附近还有一个服务区。 项目从2016年7月开始全线开工，历时三年多完成。项目总投资57亿，相当于每公里要花两亿多。目前项目处于交工验收阶段。 嘉通集团副总经理 黄筱璐：上个星期，完成了交工质量的评定，最后得出的结果也还是比较理想的。 杭州湾跨海大桥北岸连接线，北接苏通大桥，南接杭州湾跨海大桥，是国家高速公路网G1521中没有建成的一段。北接线一期工程是从杭州湾跨海大桥过来，一直到步云枢纽，跟沪杭高速互通，一期工程已经在2008年完成。二期工程交工验收合格后，将在这个月月底通车。这样一来，整个北接线就打通了。 嘉通集团副总经理 黄筱璐：从高速公路网看，它是沈海高速在杭州湾北岸的一条主线，在没通之前，沈海高速往东在上海绕了一下，但实际上它是一个主线，它自南向北完全穿过了长三角一体化的核心区，同时也穿过了长三角生态绿色一体化发展示范区，我们为了促进长三角一体化交通建设，他们特意在生态绿色发展示范区，西塘的位置，专门留了一个互通匝道，这里专门设置了嘉善北枢纽。 我们嘉兴通过高速到苏州方向，目前只有G1522，也就是过去的乍嘉苏，这条路，双向也只有四车道，经常堵车。杭州湾跨海大桥北接线二期开通后，嘉兴地区往苏州方向，又多了一条高速大通道。 嘉通集团副总经理 黄筱璐：我们也做了测算，因为现在杭州湾跨海大桥假期的车流量可以达到九万到十万，乍嘉苏大家都知道，只有四个车道，到了周末，非常拥堵，所以我们这个项目也等于南北向的第二个大通道，我们有六个车道，我们预期这个项目通车后肯定会对乍嘉苏拥堵的状况有大大的改善。 杭州湾跨海大桥北岸连接线是嘉兴市高速公路网“三纵三横三连”的重要组成部分，这条打通后，我市的高速路网格局基本成型，接下去要打通的是西面的一纵，也就是钱江通道北接线工程和苏台高速。
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发表于 2019-12-6 11:09
发表于 2019-12-6 21:20
